刘丽坤 李德宝

[摘要]本文以哈大高铁沈阳道路客运为例，运用交通运输系统协同发展的机理，分析哈大高铁开通后对沿线道路客运的区域、班线和客流影响，分别从竞争、协作和组织工作三方面提出道路旅客运输的发展建议。

[关键词]哈大高铁；沿线；道路客运；影响策略

[中图分类号]F572[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2012）49-0085-02

近年来，我国在高铁建设和运行管理方面取得了突破性的成就，随着武广、京沪、郑西等多条客运专线的开通运行，标志着我国已进入了高铁时代。高铁客运的快速发展，对我国的道路客运造成了极大的冲击。2012年11月6日，哈大高铁经过一个月的试运行，已经通过铁道部初步验收和安全评估，这标志着哈大高铁正式运营近在眼前。试运行期间，哈大高铁列车车次非常密集，基本实行“公交化”运行的方式。作为一种拥有先进技术的铁路运输，必然对沿线道路客运产生极大的影响。因此研究哈大高铁开通对沿线道路客运的影响对道路客运管理部门及道路客运企业具有重要的意义。

1交通运输系统协同原理

协同论主要研究远离平衡态的开放系统在与外界有物质或能量交换的情况下，如何通过自己内部协同作用，自发地出现时间、空间和功能上的有序结构。

交通运输系统协同，是指构成交通运输系统的各组成部分之间相互配合、相互补充和相互协作，按照一定的要求和服务目标，共同完成交通运输系统的动态过程。交通运输系统协同发展包括三个方面：一是交通运输与国民经济发展协调；……