张建华

船舶空调主要是为船舶工作人员提供舒适的工作和学习场所,但它需要消耗一定量的电能,远洋船舶空调系统耗电量约为总电站容量的20％左右。上海海事大学教学实习船是一艘船长189.9m、型宽32.26m、型深15.76m的教学实习船;其额定载员198人,设有专业教室3间、多功能学术厅1间、阅览室1间、娱乐室1间、餐厅4间、驾驶台2个等,空调系统较大。根据计算夏季工况总风量为87000m3制冷压缩机耗能1030kW,连同冷媒水泵风机在内整个空调系统耗能在1200kW左右,此时空调系统占整个电网能耗的75%,即使在冬季工况,空调系统耗能占整个电网能耗的50%以上,因此教学实习船空调系统的选型有效节能措施的使用尤其重要。

众所周知船舶中央空调系统有四大循环:(1)室内空气循环。(2)冷媒水循环。(3)制冷剂循环。(4)系统冷却水循环。由此可知,若能在四大循环上做节能工作,则每一循环所节省下来的效益也就愈大。下面就中央空调系统的压缩机的节电、模糊控制和循环水泵变频节能技术进行分别介绍。