陈飞

近年来,随着经济社会的发展,公路运输车辆向大型化、拖挂化、集装箱化方向发展。受利益驱动,公路上行驶的超限超载运输车辆逐年增多,造成严重的社会危害。桥梁是现代城市化建设中的重要基础设施,它具有极强的社会公共性。如果超限超载运输得不到有效遏制,就会陷入一方面路桥建设、养护投资力度不断加大,另一方面路桥边修边坏、屡修屡坏的“怪圈”。再者,自然环境的恶化对桥梁的影响也很大,尤其是沿海地区,桥梁建成服役十多年就要进行加固维修或是拆除重建的情况屡见不鲜。在桥梁的施工过程中,部分建筑施工单位利欲熏心,偷工减料,桥梁的质量安全也受到了极大威胁。这些不利因素的存在,必然要求我们对问题桥梁进行维修加固。

桥梁维修加固一般是针对三、四类桥梁而言的,对有缺陷的桥梁主要承重构件进行补强,改善结构性能,恢复和提高桥梁结构的安全度,提高其承载能力,使整个桥梁结构能满足规定的承重力要求,以延长桥梁的使用寿命。它与新建桥梁不同,维修加固需要综合考虑桥梁自身的结构形式,病害特点、桥梁所处环境、资金投入等多方因素,从某种意义上说,桥梁的维修加固比新建难度还要大。研究表明,加固改造旧桥的投资一般低于新建桥梁投资的40%左右,在低投资的情况下又要保证高的社会效益并不是件容易的事。

桥梁的维修加固工作主要从桥梁的上部承重结构、下部结构及桥梁附属构筑物等方面着手进行,现结合个人实际工作经验分别从这几个方面进行简单介绍。……