付忠远

摘 要:在引航工作中，每年都有因冰区航行引发的多起安全事故。文内详细的分析了冬季冰期船舶引航技术及应对措

施，以期为引航人员提供相关建议。

关键词:冬季冰区 靠离泊措施

2010年以来，渤海、黄海海域沿岸连续出现近30年来同期最严重的海水冰情，当时报道黄海北部海域海冰近岸距离17海里，最大冰厚达30cm，随后冰情继续发展，冰区范围扩大到70海里，海冰厚度增加到50cm以上，给港口、码头设施和海上安全作业造成严重影响，必须引起各方足够重视。

引航措施

1、被引船进入航道前和引航员登船前的准备工作

了解气象状况，风向、风速，观察航道不同区段冰情、浮标露出情况，有没有被压在冰下面或移位，查看潮汐表，计算各时段潮高差，再根据船舶长度、主机功率、吃水差、载态和型深计算抵达各浮标时间。如果是空载船务必请船方将压载水打满。同时，可有效利用开关舱盖来帮助调整船舶吃水差，尽可能保持船舶吃水差在1-1.5米的尾倾，保证螺旋桨和舵位于浮冰下，避免使螺旋桨和舵受损，这样既能增加船舶稳性和重量，便于破冰，还能有效减少风对船舶的影响。尽可能开接近海底的海底阀，使船舶在一定浮冰状况下保证主机运转正常，如果被引船有内循环，应视冰情具体使用。

2、冰区航行措施

首先向船长详细介绍冰情，要求备锚航行，务必请船长告知船舶操纵特性。和船长、轮机长探讨在此冰情状况下主机冷却循环水情况，希望得到他们支持，如果主机温度升高，可以减速航行，机舱和驾驶台加强联系。……