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(广东交通职业技术学院，广州 510800)

一、引 言

以广东省交通运输厅科技计划项目为依托，项目组成员在2012年5至6月间对我国中南、华南和华东地区的10所高职航海类院校的专业建设和履约准备情况进行了调研。总体来说，各院校均非常重视航海类专业建设和履约准备工作，但由于学校发展历史的不同，不同院校均有各自的特色和成功的经验，也都有存在一些共性的问题和困难。现总结如下，以引起共同关注。

二、专业建设与履约准备情况

1.高职航海教育的办学体制和机制

随着我国高等院校综合化和隶属关系地方化进程的推进，原中央各部委和大型国企所属的院校合并重组后，其院校属性和归口管理部门发生了巨大变化。我国高职航海院校也在这种改革的浪潮中不断发展壮大，从20世纪的几家高等专科学校发展为如今的近40家高职高专院校。从其发展历程来看，主要有三类：第一类是由原来交通运输部和地方交通管理部门开办的中等航运或海运学校升级转化而来，第二类是原中央部属或大型国企所办的航运类专门中等学校与地方其他院校合并重组或升格发展而来，第三类是以船舶装备制造类专业为核心的船舶制造类院校经过从陆地向水运的扩展与演化而来。

从目前的情况来看，第一类院校往往以航海类专业为核心，发展了许多航运类相关专业，其航海类专业教学资源较丰富，办学力量较强，办学经费有可靠的保障，能及时跟踪航运市场变化和国际国内的法规变化，动态地补充办学资源，是我国航海职业教育的主要力量；……