程天伟

（安顺职业技术学院，贵州 贵阳 550000）

1 机油压力过低的原因及故障分析

发动机润滑系的常见故障是机油压力过低或过高，机油消耗过多和机油变质。

（1）机油压力过低时，发动机就会出现液压挺柱异响和凸轮轴磨损的现象，严重时会出现活塞拉缸或轴瓦抱死等严重故障，造成机油压力低的原因：油底壳中机油不足，机油粘度过小或过大，曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大，机油压力无法建立起来；机油泵的齿轮磨损或转子室之间的配合间隙过大，或机油泵集滤器被堵塞，造成机油泵不出油或出油压力不足，机油机滤器中的旁通阀上的弹簧过软或打断，机油从旁通阀直接进入油道，机油压力就会降低；润滑油路中设有调压阀和回油阀，当这些阀体被异物卡滞后，打开和关闭比较困难，这时油压调节就会出现异常或回油量明显增加，润滑油道的油压随之下降。

（2）故障分析。行使中油底壳受到碰撞导致机油泄漏，发动机油封成密封垫等损坏导致机油泄漏，发动机温度过高或机油中混入了燃油或防冻液，或机油长期没有更换，机油的黏度下降甚至失去润滑作用，冬季使用了夏季机油粘度过高，机油泵无法将足够的机油抽入润滑油道，导致机油压力下降，轴瓦与曲轴间隙配合过大，轴瓦摩擦表面就失去油膜的保护，温度升高后轴瓦的合金层会熔化，若没有及时停机就会产生轴瓦抱死。车辆的油底壳离地面距离很小易发生碰撞，当油底壳被碰瘪后，机油泵集滤器会损坏成紧贴在油底壳上，造成机油泵无法吸到足够的机油。……