2012年3月31日，湖南湘西矮寨特大悬索桥正式建成通车，并创下了四个世界第一:

1)主跨1 176 m，创跨峡谷悬索桥中世界第一。

矮寨大桥横跨德夯大峡谷，桥面距离峡谷底部高度达355 m，两索塔间主跨长度1 176 m，是目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥。

2)首次采用塔梁完全分离结构。

在常规的悬索桥设计中，索塔与梁是连在一起的，但矮寨大桥索塔位置距悬崖边仅70～100 m，紧邻数百米深的峡谷。于是大桥设计者因地制宜，利用这样的地形条件，首次采用塔梁分离结构。该结构最大限度地减少了对山体的开挖，节省了投资，实现了桥梁结构与自然景观的完美融合。

3)首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

由于矮寨大桥设计采用塔梁分离式悬索桥结构，钢桁梁长度小于主塔中心距，导致主缆存在无吊索区，会出现吊索卸载应力为零的情况。为此，另一项世界第一又诞生了—采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

4)发明轨索滑移法，创造了世界上第四种悬索桥钢桁梁架设方法。

该方法成功解决了山区大跨径悬索桥钢桁梁架设的难题，根本性地改变了一百多年来传统的方法，为同类型的山区悬索桥提供了一种全新的、安全快捷的、节约投资的、能确保质量的钢桁梁施工方案，必将对今后山区悬索桥的设计、施工产生深远的、积极的影响。