徐 波

(北京市人民政府 北京 100744)

截至2011年底，北京市已运营15条轨道交通线路，运营总里程达到372 km，最小的运营间隔达到2 min，每公里每天的线路最大运营强度为2.15万人次。2012年底轨道交通通车里程将达到442 km。目前，除在建的7号线、14号线等城区线路外，6号线西延、8号线三期、16号线等重点城区线路将陆续开工，预计2015年底通车里程将超过700 km，形成较完善的城市轨道交通网络。

2008年奥运会后，北京市进入新一轮大规模建设城市轨道交通的阶段。在市委、市政府的坚强领导下，大力弘扬奥运精神，充分借鉴奥运经验，注重制度建设，在抓好轨道交通工程建设进度的同时，全面加强了安全、质量、投资控制、资金管理、廉政风险防范和科技进步、标准体系建设、站点周边一体化开发、通过轨道交通建设提升城市功能等方面的工作，努力实现又好又快地推进城市轨道交通规划建设的目标。

1 注重线网规划的高水平

1.1 进一步加强轨道交通线网与城市空间的整合

随着城市规模的不断扩大，城市轨道交通的骨干作用越来越明显，新一轮线网规划必须充分考虑轨道交通与城市功能、城市发展的相互依存及适应性。

1)规划完善新城线，以加强新城(城区、重点功能区)与中心城区的交通联系。

2)提高中心城内各类城市中心节点的可达性，提高轨道交通车站与城市中心节点(包括城市综合体)的耦合度。

3)通过轨道交通，加强各高容积率功能组团之间的联系。

4)使穿越中心城的轨道交通线路高度向心，串联高容积率的服务业聚集区。……