李晨磊

（上海交通大学机械与动力学院，上海200030）

基于仿真的柴油机双边装配线第二类平衡问题研究

李晨磊

（上海交通大学机械与动力学院，上海200030）

装配线平衡问题就其优化目的可以分为SALBP-1和SALBP-2两类，实际的文献中多关注于SALBP-1，关于SALBP-2的研究比较少，且往往未考虑生产中不确定因素的影响。针对上述问题，本文研究了某柴油机装配线的第二类平衡问题，包括了节拍的降低和可靠性的保证。提出了研究第二类平衡问题的流程，包括任务的拆解，运用启发式规则确保长度不变的前提下优化装配任务分配，降低节拍保证可靠性。建立了装配线的仿真模型，通过仿真分析实际生产中不确定因素对装配线性能的影响，选取合适的节拍，并确定最终的改善方案。经过分析验证，该方法可以解决满足某柴油机增产需求的平衡问题，确保其节拍降低，稳定性提高。

柴油机双边装配线第二类平衡问题仿真

1 引言

双边装配线是一种新的装配线布局方式。其对传统单边装配线进行扩展，通过将原本单一的装配区域拆分为左右两个独立的装配工作区域，工人在各自区域内并行，独立地进行装配作业。双边装配线具有长度短，产品在线时间短，共用夹具，搬运和装夹次数少等优点[1]，适用于体积较大、结构复杂的柴油机等产品的装配。

装配线的平衡问题根据其优化目标的不同可以分为SALBP-1和SALBP-2。SALBP-1主要发生在装配线设计之初，优化目标为给定节拍求装配线最短长度；……