林立峰

（同济大学汽车学院，上海200092）

某柴油机进气门和座圈异常磨损的分析

林立峰

（同济大学汽车学院，上海200092）

针对某型号发动机出现的进气门和座圈异常磨损的情况，从各个方面进行分析，重点对材质的匹配以及配气机构的动力学分析2个方面做了分析、探讨，最后给出了改进的思路和方案。经过试验验证，措施有效。

柴油机配气系统进气门座圈磨损

1 前言

配气机构是柴油机的重要组成部分，该系统设计的合理与否，将直接影响到发动机的动力性、燃油经济型、尾气排放等主要技术指标[1]。配气机构（尤其是下置式凸轮轴结构的柴油机）包括多种零部件，大多为运动件，该结构特点决定了其可靠性和耐久性，它们一直是工程实践和生产实践中难度较大的内容[2]；该系统的可靠性和耐久性同时又极大地影响着柴油机整机的可靠性。

某型号电控共轨柴油机在使用中多次出现过“进气门和座圈在短期内快速异常磨损”的问题。直接故障表现形式为发动机出现异响，气门间隙减小甚至为零，严重时出现功率下降，气门头断裂等问题；经过拆机检查，确认故障根源是进气门和座圈出现了异常快速磨损。

2 问题描述

该型柴油机在用户使用约6个月后，在正常的维护保养阶段发现“进气门间隙减小，甚至顶死”现象，进气门间隙为零，经拆机检查，发现进气门和座圈有不同程度的磨损。通过进一步对用户使用12个月左右的同类型发动机调查，发现有更高比例、程度更严重的磨损情况存在；……