谢春华，宋艳慧

（湖北水利水电职业技术学院，湖北武汉430070）

基于GT-Suite的4缸柴油机共轨管结构参数的优化研究

谢春华，宋艳慧

（湖北水利水电职业技术学院，湖北武汉430070）

为了改善柴油机的燃油喷射性能，降低共轨压力波动，提高其动力性，本文分析了柴油机共轨管容积与压力建立时间及压力波动量的关系，研究了共轨管容积及其影响因素，基于GT-suite建立了四缸柴油机燃油共轨系统模型并进行了仿真，根据共轨管容积与压力建立时间及压力波动量的关系的仿真结果，确定了共轨管的最优容积，根据共轨管长径比和压力波动量的关系的仿真结果建立了轨压适应度函数，并根据轨压适应度与共轨管长径比的关系确定了最优共轨管内径，为共轨管的设计提供理论依据。

柴油机共轨管GT-suite仿真

1 引言

高压共轨技术是未来柴油机燃油系统的主要发展方向，其主要部件共轨管的作用是将高压油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，并起到蓄压器的作用，从而抑制高压油泵供油和喷油而产生的压力波动[1]。共轨压力直接影响喷射压力、循环喷油量和喷油速率等参数，精确控制共轨压力能改善喷射特性，提高柴油机的性能[2]。因此，确定合适的共轨管结构，降低共轨压力波动量尤为重要。本文运用GT-Suite软件，建立某4缸柴油机燃油共轨系统模型，进行计算分析，并分析共轨管参数的影响程度，确定最优共轨管的结构参数，提高燃油系统的性能。

2 共轨管容积分析

2.1 共轨管容积与压力建立时间的关系