于 航 冯进峰

(1.天津理工大学自动化学院，300222，天津;2.天津市地下铁道运营公司，300222，天津∥第一作者，讲师)

现有的地铁自动售检票(AFC)系统所使用的车票介质全部是基于高频射频标签(以下简称为HF RFID)技术的集成电路(IC)卡，因受读写距离的限制，仅能在乘客进出站时进行有效性检查。当城市地铁线路联网运营且超过1个换乘点时，各线路间就需要清分中心来帮助各线路的运营商公平地清算车票收入，或至少清算客流。现今的清分中心普遍采用的清分算法是基于客流概率模型，根据乘客换乘概率进行清算。这就不可避免地与乘客实际乘坐途经的线路有所差异，特别是在新增线路后，清分模型需要适时调整以保证清分的公平性。即便是再接近实际的清分模型也是属于模糊清分范畴，因为不是基于乘客的真实乘车路线数据完成清分的。

1 双频IC卡技术分析

超高频射频标签(以下简称为UHF RFID)技术在近年来有了长足的进步，除了在原有物流和库存管理的传统领域应用以外，UHF RFID和高速长距离阅读器的新进展为其在AFC系统中的应用提供了可行性。

双频卡车票是同时包含HF RFID和UHF RFID的IC卡车票。它同时具有两种RFID的技术特性，而且可以独立在各自频段下工作，互不干扰。双频卡的HF部分可用在自动售票机售票和闸机进出站检票处理上，因为AFC系统需要在乘客进出站时对车票进行必要的处理，但这必须在乘客有明确的进站行为(即通常认为是持车票乘客刷卡通过闸机)后才能进行。……