刘军其，王也枫，高平原

（中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）

钢管混凝土拱桥受力合理，造型优美，架设方便，适应性广，近20 a在我国应用广泛，但对管内混凝土施工技术的研究还远远不足。本文结合工程建设实例对钢管混凝土拱桥管内混凝土的施工进行探讨。

1 工程概况

营口仙人岛标志性景观工程为拟建原油码头的接岸栈桥。该工程为重力墩台式沉箱结构，栈桥墩台之间由双幅108m跨度钢管混凝土拱桥连接，共计16榀，全长960 m。单幅桥面宽14.54m，高18.167m，采用下承式钢管混凝土系杆拱桥结构。单片拱肋采用双肢式断面，由弦管和腹杆焊接而成。拱肋弦管外径900 mm，上弦管弧长114.44m，距桥面18.167m，下弦管弧长105.918m，距桥面高16.167m，上、下弦管轴线间距2.0m，单榀拱桥4根弦管内灌注混凝土256m3。单片拱肋间设置横撑及K撑以增大横向刚度，横撑及K撑由主杆和腹杆焊接而成。桥面系由系杆、纵梁、横梁及联接系组成。吊索为柔性，采用带有双层PE护套的镀锌高强钢丝，顶端配备可张拉冷铸锚具，底端为吊铰，上下还可以有些微紧缩功能。行车道部分为钢筋混凝土桥面，管线带铺设钢格板。

栈桥总体布置效果如图1所示。

图1 栈桥总体布置效果

2 混凝土配合比设计

2.1 混凝土技术要求

钢管混凝土拱桥管内混凝土设计强度等级为C60，弹性模量≥3.8×104MPa，早期强度＞85%设计强度。

管内混凝土工作性能要求：

1）坍落度180～220mm，扩散度420～620mm；

2）坍落度2 h损失量≤30mm；

3）混凝土初凝时间≥8 h；

4）混凝土在水中28 d膨胀率达到（2～6）×10-4；

5）混凝土拌合物含气量≤2%；

6）混凝土相对压力泌水率≤35%。……