张剑峰，王运金，唐凯，胡峰强，李北星

（1．武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，湖北 武汉 430070；2．江西省交通运输厅九江长江公路大桥项目建设办公室，江西 九江 332000）

0 引言

九江长江公路大桥主桥设计为双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，南岸边跨预应力混凝土箱梁总长261.5m，跨径布置为（70+75+84+32.5）m，混凝土强度等级设计为C55，采用纵向分段分节支墩支架泵送工艺施工。箱梁为扁平流线型闭合箱形截面，采用单箱三室整体式断面，中心线处梁高3.6m，含风嘴顶板全宽38.9m，属于超宽混凝土箱梁。箱梁内含密集的普通钢筋和预应力管道，混凝土的浇捣难度大；同时，由于高强混凝土温度收缩和自收缩大，在腹板和风嘴、横隔梁等大体积部位极易产生温度与收缩裂缝。因此，要求配制的箱梁主体混凝土具有缓凝、低坍落度损失和高抗离析性[1-2]，并具有低的水化热温升。此外，要求配制的混凝土必须具有较低的收缩徐变以减少箱梁预应力损失，要求混凝土具有良好的抗渗、抗碳化与抗冻性能，以提高混凝土的耐久性[3]，延长桥梁的使用寿命。本文着重研究了大桥超宽箱梁混凝土的配合比设计参数及物理力学性能。

1 试验材料与方法

1.1 原材料

水泥：华新水泥阳新有限公司P·Ⅱ42.5级水泥。表观密度3.11 g/cm3，3 d、28 d抗压强度分别为29.9MPa和53.7MPa，有效碱含量为0.47%。

粗骨料：湖北阳新金峰石灰岩碎石，小、中石按3∶7搭配的5～20 mm连续级配，含泥量0.44%，表观密度2738 kg/m3，松堆密度1643 kg/m3，压碎值9.6%，针片状含量2.8%，无碱-骨料反应活性。

细骨料：江西赣江河砂，细度模数2.6，表观密度2630 kg/m3，松堆密度1598 kg/m3，含泥量0.9%，泥块含量0%，无碱-骨料反应活性。……