李柱荣

摘要：TQF-I型新型防水层由聚氨脂防水涂料底层和氯化聚乙烯防水卷材面层构成，广泛用于铁路、公路桥梁以及隧道、房屋、引水渠等的防水，该防水层综合性能高，铺设施工简便易行，无需特殊的施工设备，具有良好的经济和社会效益。

关键词：TQF-I型防水层施工工艺

1、引言

TQF-I型新型防水层是铁道部极力推广的最新的铁路混凝土桥梁桥面的防水处理工艺，具有良好的弹性、耐低温、耐老化、耐酸碱腐蚀、粘接力强、抗撕裂强度高等特性，适应于全国各地的气温条件，预计防水耐用年限大于40年。该防水层技术于1997年7月通过铁道部的部级鉴定，1999年成为铁道行业标准（TB/T2965－1999）。目前已在国内多条客专（如秦沈）和普速（如六沾复线）铁路工程中使用，其经济和社会效益反映良好。

2、TQF-I型防水层施工工艺

2.1 施工标准

防水卷材和防水涂料施工应符合TB／T2965-1999《铁路混凝土桥梁桥面TQF-1型防水层技术条件》的要求。

2.2 基层处理

基层的平整度高低直接影响防水层的铺设质量和防水涂料的使用量。

(1)桥面基层、内外过墙和端边墙内侧涂刷防水涂料处应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。

(2)检查平整度：用1m长的靠尺检查，空隙只允许有平缓变化，且不大于10mm。

(3)表面蜂窝处、麻面处及平整度不合要求处，可用工具凿除处理，也可用水泥砂浆填补找平。对蜂窝、麻面的填补，均应添加适量水溶性生胶粘剂以增强其强度。

(4)对基层表面的蜂窝、麻面作填补前，应先清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等等杂物，并使其填补面湿润。……