某紧凑型车液压转向沉重问题分析

2012-02-21李杰

装备制造技术 2012年11期

关键词：助力

李杰

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007）

早期的汽车转向是没有任何助力装置的，全靠驾驶员的体力作为转向动力源。目前，仍可以看到在一些老款的车型上，也没有任何转向助力的装置，当汽车在原地打方向时，沉重的感觉令人印象深刻。鉴于驾驶操纵的舒适性和安全性，人们发明了各种转向助力系统。

转向助力按助力源不同，可分为机械液压助力转向、电液助力转向和电动助力转向。鉴于篇幅，本文仅针对最常见的机械液压助力转向—齿轮齿条式液压助力转向系统进行阐述。

齿轮齿条式液压助力转向已有较长的应用历史了，国内几家转向机厂设计和加工制造技术都相当成熟。在笔者处理过的转向沉重的问题中，极少遇到是由转向机本身问题引发的转向沉重，绝大部分是由于转向助力泵输出流量异常导致。

液压转向系统由转向油壶，吸油管，高压油管，回油管，转向助力泵，转向机等几大件构成。当发动机启动后，带动转向泵将转向液流动起来。在转向时，转向液在转向机控制阀管控下瞬时输入到转向机相应的助力缸里形成液压，推动转向机活塞向另一方向运动而产生助力，使转向轻便，这就是液压转向的基本原理。目前，国内销量靠前的几款紧凑车型都采用此形式。下图1是液压转向工作原理。