宋大琪

（北京二七轨道交通装备有限责任公司二七宏丰公司，北京 100072）

我公司生产的路基处理车每列有16条输送带，公司将输送带的生产任务交给了二七宏丰机械有限责任公司负责完成。其中第一至第四列车输送带的关键配件由国外进口，从第五列车开始二七公司要求部份关键配件进行国产化自制，其中，耐磨导轨试制就在国产化项目中，进口耐磨导轨价格为1 853 358元/列。耐磨导轨作为路基处理车的关键部件，具有一定的技术难度，为了确保顺利实现耐磨导轨的国产化工作，二七宏丰公司立足现有的设备，结合北京地区的科研院校优势，开展技术攻关，经过2个多月的连续试验，解决了多项技术难题，终于完成了产品试制任务，并进行了小批量的生产。

1 产品分析

耐磨导轨是路基处理车输送带中的重要部件，其为砂石料传送带滚轮提供导向和支撑。导轨工作条件为滴油润滑滚动摩擦，滚轮间或有侧向窜动和颠簸。沙砾灰尘附着在导轨上，被滚轮碾压，会加速导轨的磨损，路基车服役时间较长，导轨需进行一次大修。经过分析，进口导轨是采用真空钎焊多片拼接硬质合金的方法加工而成，为了确保零件的品质，试制产品依然采用该工艺。每根导轨成品尺寸为1 500 mm×30 mm×14 mm。导轨局部模型，如图1所示。

图1 导轨示意图

为了进一步明确进口导轨硬质合金牌号，对其进行扫描电镜和能谱分析。进口导轨硬质合金金相照片，如图2所示。

图2 进口导轨硬质合金金相照片