李东侠，索 科

(1.吉林铁道职业技术学院，吉林吉林 132001;2.沈阳铁路局吉林工务段，吉林吉林 132001)

铝热焊在既有线铁路无缝线路铺设、钢轨断轨修复、应力放散等维修作业中经常使用。铝热焊是利用还原金属(铝)和氧化金属发生强烈的化学反应实现钢轨焊接。由于铝热焊具有设备简单、使用方便、不需要电源等特点，适合现场作业。

吉林工务段于1998年开始使用法国钢轨铝热焊接技术对伤损焊缝进行原位焊复，最初只是对因无缝线路断轨、施工应力放散而插入短轨的处所进行永久处理。现已在普通无缝线路改铺为区间无缝线路和对无缝线路大修施工中应用。几年来，吉林工务段管辖区段内的铝热焊缝数量不断增加，仅吉长线(吉林—长春)2008年共有铝热焊缝1 459处，到2009年就增长为1 738处。但在实际焊接的过程中，由于钢轨的形状、合金类型不同，而且段管内的铁路地处高寒山区，环境气候变化不定，使得焊接接头的质量难以保证。因此，分析焊接中存在的问题，提出保证既有线铝热焊焊接质量的措施具有极其重要的意义。

1 既有线铝热焊焊接存在的问题

1.1 焊缝间隙超限

在线路上利用封锁时间焊轨，需锯轨预留焊缝间隙。但由于受封锁时间、气温的高低、钢轨的热胀冷缩变化、测量长度不准确等因素的影响，造成个别的焊缝间隙超限。锯出的钢轨端面误差主要有两种:一种是端面与钢轨纵轴线不垂直，偏差在3～9 mm间，该误差占全部锯轨量的90%以上;另一种误差是锯出的钢轨端面不平，偏差在1～3 mm间，该误差占全部锯轨量的5%左右。……