张瑞霞

(上海同济建设工程质量检测站，上海 200092)

水上高桩码头桩基安全性评价

张瑞霞

(上海同济建设工程质量检测站，上海 200092)

对于运营期的高桩码头承台桩基，在保障码头正常运营的前提下，承台桩基检测手段比较有限。某车渡码头承台出现明显位移变形，经现场考察，推测原因为桥墩承台上系船柱受船舶的长期连续系缆力作用所致，本文针对此种情况进行了三维有限元数值模拟分析，并进行了多种荷载工况下的计算对比，对桩基承载力进行了检算。通过计算分析，结合现场实际情况，对承台目前的偏移情况下桩基的承载力进行检算，得出原有桩体的承载力在目前桥座墩位移的情况下仍能满足要求的结论。同时分析了港口码头桩基可能发生的病害类型，给出了处理建议，可供类似工程参考。

高桩码头 桩基 承载力 有限元 检测 位移

1 工程概况

某车渡码头结构采用钻孔灌注高桩形式，桩基为直径1 000 mm的圆桩，桩长约33 m，桩嵌入中等风化岩2.5 m以上，承台厚1 m，承台及高桩的详细尺寸及桩位等见图1。于2004年建成并投入运营，2007年发现承台出现明显位移，位移最大处达3～4 cm。经现场考察估计原因是桥墩承台上系船柱受船舶的长期连续系缆力作用所致［1-3］。

图1 码头剖面(单位：mm)

本文首先对桥墩桩基检测可行性进行了讨论，然后基于数值计算方法对桩基的安全性进行数值分析，并结合本工程的特点对桩基的耐久性和可能病害及其处理给出了建议。……