郭韫武

(中铁第一勘察设计院集团新疆铁道勘察设计院,乌鲁木齐 830011)

1 概述

青藏铁路多年冻土地区长度为546.43 km,融沉、冻胀和不良冻土现象是其主要工程地质问题。受多年冻土工程地质特性的影响,多年冻土地区路基工程产生不同于一般地区的特殊病害,主要有地基融沉,路堑边坡溜坍,不同结构物、不同地质条件衔接部位的不均匀沉降,路基开裂等[1]。为保证冻土路基稳定,青藏铁路在保护多年冻土的路基结构中,分层铺设土工格栅,有效抑制了路基裂缝的产生或发展,取得了很好的效果。本文介绍了分层加筋技术试验研究及其应用,供青藏铁路养护维修及类似工程参考。

2 冻土路基裂缝

冻土路基裂缝,是多年冻土工程地质特性与路基工程共同作用的结果。

2.1 主要影响因素[1]

影响多年冻土工程地质条件的主要有以下三大因素。

(1)融沉性

土体含冰是多年冻土有别于其他类岩土的根本所在,是引起地基融沉、边坡溜坍等病害的关键因素。低含冰量冻土融化对路基工程产生的影响较轻,而高含冰量冻土融化则易导致路基工程发生沉降变形,影响路基工程的正常使用。

(2)地温

多年冻土土体温度(简称地温)是反映多年冻土热稳定性的重要指标,一般用年平均地温(Tcp)表示,即年较差为零的深度处的地温。年平均地温低,多年冻土的蓄冷量大,热稳定性好；年平均地温高,多年冻土的蓄冷量小,热稳定性差。

(3)环境变化

环境变化使多年冻土的热稳定性发生变化。……