郝春玲

（渤海船舶职业学院，辽宁 葫芦岛 125000）

1 空穴（气穴）现象的形成

（1）阀口的形状。液压阀用来调节液压系统中的压力、流量和运动方向，其均依靠调节液压阀口的通流面积来实现。液流通过阀口时，其速度、和方向发生变化，使阀口处的压力降到一定值时，就会在该处产生气穴现象’液压阀口形状各式各样，但就其基本形式不外乎为三种，如图1所示，而不同的阀口形式，气穴产生的状况不同。

（2）气穴对阀口流量和噪声的影响。把各种阀口上的压力固定，让下游压力变化，使其阀口两端压差变化，压差部变化对阀口的流量Q和噪声N的变化情况如图2所示。首先，当液流通过阀口时，随着阀口两端压差的增大，气穴产生。其次，对薄壁孔阀口随气穴的产生噪声增大，但却对流量特征没

有影响，对厚壁形阀口随气穴的产生，噪声增大，而流量却不再增加(即阀口流量处于闭锁状态）。在发生气穴时，阀口收缩断而处得压力近似为零，与下游压力无关。对短孔阀口，最初气穴的产生对流量无影响，但随阀口处产生气穴，压力急剧下降，当降到接近零压时，流量也近似闭锁态。

2 空穴现象的分析与防治

2.1 产生原因

由于液压系统结构及油液的运输，倒装等原因，油液总会接触，混入及溶解一定的空气。油液对空气的溶解能力也较强（常温和常压下，水中能溶解约2%体积的空气，而一般矿物油则能溶解6%~12%体积的空气）。

能导致气穴发生，除以气泡状态存在空外，还有已经溶解的空气及油液本身，在一定条件下也会形成气泡。……