(南通中远川崎船舶工程有限公司，江苏 南通 226000)

钢质水密货舱口盖的种类很多，常用的有纵向滚动式、折叠式、箱式和横移式等4种[1-2]。为了能够达到整体的舾装精度，舱口盖的舾装附件比较繁多，且琐碎，如果某个小部件安装时出现偏差，会导致整体组装后偏差加大，甚至会影响其使用。本文以南通中远川崎船舶工程有限公司制造的VLOC船的横移式舱口盖为例，详细阐述其舾装工艺及工艺流程。

该VLOC船共有6个货舱，舱口盖布置见图1。每个货舱仅1片舱盖，其中第4货舱上的舱口盖还兼作直升机的停机坪。每个舱口盖的大小为32 508 mm×16 460 mm×1 200 mm，最大重量为155 t。每个舱口盖各配备一只液压马达，并且用齿轮齿条的传动方式将其向船右舷移动打开或向左舷移动关闭。

图1 舱口盖的总体布置

1 舾装前的准备

1.1 舱口围安装精度检查

舱口围的安装精度直接影响到舱口盖安装的难易程度和质量。舱口围在船体合拢以后开始安装，由于船体分段PE时存在误差，往往会造成舱口围的取付出现偏差。这种偏差一般有：①舱口围与舱口纵桁或舱口横梁错位，影响强度；②舱口围合拢后，其长度和宽度偏差，影响与舱口盖的配合；③舱口围的水平度达不到规定的精度要求，会影响到舱口盖的水密性[3]。必须事先把握舱口围的精度，作为舱口盖定位时的参考。舱口围的精度要求为①各边距货舱开口中心线的允许偏差为±5 mm；②对角线长度之差的绝对值≤15 mm；③舱口围的整体水平度要求为±5 mm，任意1 m范围内的水平度要求为±3 mm,见图2。……