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(1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司,武汉 430040;2.武汉理工大学 a.航运学院；b.能源与动力工程学院,武汉 430063)

1 改造工程概况

1.1 改造码头结构方案

改造码头所在地紧邻汉江与长江的交汇处、滩地较窄、水流条件较复杂，上下游码头相距较近，诸多通航安全因素制约了码头伸进江中的长度。为克服乘客上下船的安全隐患，要求码头伸进江中的长度应保证其坡度比。根据自然条件，码头布置方案选用“之”字型布置，以减小坡度，采用两钢引桥垂直升降式浮码头形式。

1.2 改造码头的设计船型

本工程设计代表船型主尺度见表1。

表1 设计船型尺度

1.3 改造码头上下游的码头情况

在拟改造的王家巷轮渡码头附近，其上游与之相距约25 m有鄂航码头、与之相距约65 m有华航集团码头，其下游与之相距约78 m有长江海事港区巡航救助基地码头、与之相距约126 m有长航公安警备码头，这4座码头均为斜坡道加浮码头结构型式。

1.4 改造码头水域的水文情况

拟改造的码头附近设有汉口(武汉关)水文站，本工程水位特征值参见表2。

表2 工程水位特征值

1.5 改造码头水域风况

拟改造的码头工程附近风向在6～8月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力为7～8级；其余各月多为北风及东北风，最大风力可达9级，多发生在9月。最大风速达29.4 m/s。

1.6 改造码头航道边界及航标布配

拟改造的码头工程位于长江下游汉口水道内，工程所在局部河段航道按深槽走向布置。工程河段航标配布情况为：航道左侧自下而上依次设置有武汉长江二桥桥区#2～#3白浮、汉口#1～#2白浮、武汉长江大桥桥下#1～#2白浮：航道右侧自下而上依次设置有武汉长江二桥桥区#2、#3红浮、汉口#1～#3红浮。……