喻志发，杨京方，解林博，朱耀庭

（中交天津港湾工程研究院有限公司，港口岩土工程技术交通行业重点实验室，天津市港口岩土工程技术重点实验室，天津 300222）

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近年来水运工程建设飞速发展，海上施工项目的水深越来越大，距离陆地越来越远，施工时受地质条件、气象条件的影响也逐步加大。如何实时、准确地获得该类工程的监测数据，一直是水运行业关注的焦点。

在监测项目实施过程中，会受到恶劣天气和施工的影响。如在大风浪、暴雨、雪、大雾等情况下，测量船不能及时到达测量位置并采集到现场数据，而恶劣天气恰恰对工程的稳定和安全极为不利，监测数据的缺失可能会造成在关键时刻无法掌握结构物的状态，不能充分发挥监测的重要作用。施工的干扰体现在施工船舶众多，作业船有可能就位于测量仪器的位置，如果要测量则需要暂停施工，这势必会影响到施工的进度。

传统的海上工程监测方式有两种，一种是通过有线电缆直接测读。在施工现场设大型浮标或测量平台，把电缆引到浮标或测量平台上，测量时用测量船到浮标或测量平台上采取；另一种是信号在空气中传播的无线传输，在浮标或测量平台上安设发射天线，通过天线发射信号到陆上。由于近年来施工位置距离陆地少则几公里，多则数十公里，这两种数据获得方式的缺点也逐渐显现：一是浮标、电缆、测量平台以及天线易被施工船舶或渔船破坏，还可能影响施工船舶的驻位；……