孙建德，姜雪峰

（1.唐山曹妃甸实业港务有限公司，河北 唐山 063200；2.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）

0 引言

高桩码头墩式结构具有结构简单、施工效率快等优点，目前在大型开敞式水工码头结构中得到广泛应用。曹妃甸矿石二期码头、栈桥、引堤工程码头墩台结构尺寸31 m×26 m×6.4 m，结构之大，国内罕见。作为结构施工难点之一，大体积混凝土的浇筑，尤其结构裂缝防裂是工程质量控制的关键。因此，需要明确大体积混凝土结构开裂的原因，制定出相应的施工、技术措施，最终达到减少、以致消除结构裂缝的目的。下面将从裂缝的成因、防治及效果三个方面对超大型墩台混凝土结构裂缝控制展开论述。

1 大体积混凝土裂缝产生的因素

1.1 混凝土的收缩

1） 水泥用量越大，用水量越多，即水泥浆量越大、混凝土坍落度越大，混凝土收缩越大。

2） 水灰比（或水胶比） 越大，混凝土凝结后所剩余的水分越多，对混凝土的收缩越不利。

3） 矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高；普通水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的混凝土收缩性较低。另外，水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大，则混凝土收缩越大，且发生收缩时间越长。

4） 骨料粒径越粗，收缩越小；骨料粒径越细、砂率越高，收缩越大。另外，粗细骨料中含泥量越大，收缩也越大。

5） 环境湿度越大，收缩越小；环境温度越高，收缩越大。

1.2 水泥水化热的影响

大体积混凝土产生裂缝的主要原因是水泥水化过程中释放了大量热量，且主要集中在浇筑后的7 d左右。……