邵成，张文锋，陈韬

（1.营口港务集团有限公司，辽宁 营口 115007；2.中交天津港湾工程研究院有限公司，天津 300222）

近年来，随着营口港吞吐量的迅速提升，钢管桩在营口港得到了广泛应用，但与此同时也带来了钢管桩维护管理问题。尽管钢管桩具有良好的施工和使用性能，但由于钢管桩具有在海洋环境中易腐蚀的特性，必须依靠防腐系统来抑制钢管桩的腐蚀。钢管桩作为码头的基础直接关系到码头的安全性和耐久性，而防腐系统又是保障钢管桩在海洋环境中安全长效使用的关键措施。因此，开展码头钢管桩及其防腐系统的调查与分析，不仅可以为制定维护管理措施提供依据，而且关系到码头的安全性和耐久性，具有重要的意义。

1 工程概况

营口港某码头为高桩梁板式结构，基础采用直径为φ1 000 mm的钢管桩，材质为Q345B，设计壁厚为20 mm（16 mm）。该码头钢管桩浪溅区和大气区采用防腐涂层保护，水下区及泥下区部位采用外加电流阴极保护，水位变动区采用防腐涂层和外加电流阴极保护联合保护。防腐涂层采用环氧重防腐涂料，涂层厚度1 600μm，2008年竣工并交付使用，设计使用年限30 a。

2 腐蚀与防护状况的调查与分析

2.1 钢管桩外观状况

通过目视外观检查法和水下摄像方法全面检查钢管桩涂层破损和腐蚀状况，重点调查已出现局部破损的区域。

2.1.1 钢管桩涂层的破损状况

调查结果表明，绝大部分钢管桩的涂层基本完好，未发现鼓泡、脱落和锈蚀等现象。但部分钢管桩的大气区和浪溅区（主要是大气区）存在局部破损，破损形式以小面积或连续小面积破损为主，大面积剥落现象所占比例不大。……