宋新启

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，300251，天津∥工程师)

1 地铁配电系统

地铁低压配电系统是地铁供电网络中重要的服务系统，承担了除为电动车组供电以外所有低压负荷提供电能的重要任务，保证所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效、经济。地铁的设备系统较多，其中环控系统是低压配电中的“用电大户”，一般地下车站环控系统的设备用电容量占整个地铁配电系统中所有设备容量的一半左右。

根据车站规模及设备分布，在一般换乘站、带折返线的车站以及车站长度超过200 m的较大规模车站，由于其负荷容量较大，供电距离较长，采用设置两座降压变电所的方案较为合理;而车站长度低于200 m的一般规模车站，在节约投资的前提下，采用设置一座降压变电所的方案即可满足供电。

车站配电主要根据负荷的分布情况划分不同的供电区域，分为由降压变电所直供和经风机环控电控室供电两种形式。通常在靠近环控机房旁设环控电控室，负责环控设备的供电。环控电控室电源引自车站降压变电所。环控电控室为单母线分段运行，即母线Ⅰ、母线 Ⅱ 两段母线不设分段开关(仅深圳地铁、广州地铁的部分到环控电控室的两段母线设分段开关)。

2 智能配电系统的构成

智能型低压配电系统较常见的结构为三级结构。从结构上看，整个智能型低压配电系统主要由3部分组成:①主计算机，用来实现对配电和控制设备以及智能型元器件进行监控、保护和通信控制。……