张海涛， 何佳轩

（东北林业大学土木工程学院，黑龙江哈尔滨150040）

自20世纪60年代以来，道路沥青的老化研究受到国内外道路界的普遍关注，并针对沥青的短期老化、长期老化以及性能改善进行了相关研究，国内对沥青老化性能评价仅仅是用5h（163℃）的薄膜加热试验，只能反映沥青拌和铺筑时的沥青路面条件，对于沥青长期使用过程中性能指标随着老化的变化规律没有系统的研究，因此，通过对不同时间老化沥青性能指标的测试，研究沥青在长期使用过程中的老化规律具有重要意义。

1 研究现状及意义

美国SHRP评价沥青结合料的老化性能，主要是确定一个模拟实践状态的老化条件，采用不同老化程度的沥青结合料进行试验，例如RTFOT，PAV，DSR，BBR，DDT等，沥青结合料的老化是通过老化以后的各种路用性能（抗永久变形、疲劳开裂、低温开裂）来评价的，美国SHRP的沥青结合料老化评价方法显然比传统的老化评价方法更具合理性，它不但可以反映沥青拌和、运输和摊铺过程的短期老化，而且能够模拟沥青使用过程中的长期老化［1］。

国内沥青老化是通过薄膜加热试验（5h，163℃或75min，163℃）前后沥青结合料性质的变化程度来评价的，包括质量变化、残留针入度及延度等，这只能反映施工过程中的热老化，即短期老化，不能模拟沥青路面长期老化。

本项目研究不同时间的沥青老化，分别对沥青在相同条件下（普通烘箱165℃通风条件）进行5，12，24，48，72，120h不等的老化试验，得到不同时间的老化沥青，测试其相应技术指标，通过分析进行沥青老化等级划分及临界状态与极限状态确定，从而得到沥青长期老化性能变化规律，研究成果具有一定的理论与实践价值［2］。……