(南通中远川崎船舶工程有限公司,江苏 南通 226005)

近10年来中国造船行业发展迅速，船舶企业工程分承包方提供了人力资源、资金、场地等生产要素，帮助船舶企业提高了生产能力，功不可没；同时也解决了部分农民工的就业问题；工程分承包方自身也得到实惠，得到了发展，可以说是一举多得。目前，船舶企业有超过50%以上的业务量实行外包，有些船舶企业外包业务量甚至占全部制造业务量的80%～90%。船舶企业与工程分承包方合作的模式有三种：外包工程队、外包劳务队、外协配套加工。其中，外包工程队在管理上存在着诸多的问题，如何通过有效管理的方法改变被动的局面，是外包工程队、船舶企业应该共同探索的问题。

船舶企业外包工程队管理的核心任务是安全、保质保量、成本可控地完成外包工程业务。有效的管理才能保障完成生产任务，分配方式和分配标准成为生产管理的“指挥棒”，积极有效的分配方式是调动工人积极性重中之重。

1 外包工程队分配方式现状及弊端

当前船舶企业外包工程队分配方式[1]主要有三种：计时制、包月制、计劳制。

计时制简单地把工作时间的多少作为分配的依据，给工人的错觉是工作时间长就应该收入高，所以常出现出工不出力的情况；计劳制简单地把劳动的辛苦程度作为分配的依据，给工人的错觉是只要辛勤地劳动就可以了，不一定需要认真地把握好产品的质量关，返工现象时有出现，严重影响劳动效果和劳动效率；……