(渤海船舶职业学院 船舶工程系，辽宁 葫芦岛 125000)

我国造船工业已经经历了3个历史阶段，当前正处于第4个阶段：壳舾涂一体化，并正在形成未来的第5个阶段：设计制造一体化。

从船舶建造演变的过程可以看出，船舶舾装的发展过程大致可分为以下几个阶段：船台和码头舾装阶段、预舾装阶段、区域舾装阶段、壳舾涂一体化阶段、壳舾分离阶段。

壳舾分离是当代造船技术的发展方向，是按照模块化技术，对造船舾装技术进行改造发展而来的新的施工技术。船体和舾装分开施工，实现舾装单元化和功能模块化。

1 模块化造船

模块化造船概念从二战期间美国的大批量造船开始[1]，当时，美国拥有165万造船工人，建造了军用舰船1 768艘，这些大量标准船的建造促进了焊接技术和分段建造技术的发展。而这些建造技术又在20世纪50年代由日本造船业加以发展，20世纪60年代则结合成组技术产生了今天模块化建造技术的雏形。1971年，前苏联正式提出了模块化造船方法，于1977年用此方法建造了10万吨级的“鲍里斯·布托玛”矿油两用船。随后美国开始研究模块化造船方法并开始组织生产，到20世纪70年代末，美国的模块化造船思想更趋于成熟。20世纪80年代中期，我国造船业引入模块化造船，开始进入模块化造船技术的研究和探索阶段。

模块化造船就是在满足船舶总体性能、强度、结构和功能的前提下，将船舶划分成若干个模块，按照这些模块进行船舶设计，由专业厂家进行模块建造，然后由总装厂进行总装，最后形成所需船舶。……