赵志军,彭华春,鲁 洁

( 1.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063； 2.无锡市轨道交通发展有限公司,江苏无锡 214000)

1 工程概况

无锡地铁2号线工程高架段呈东西走向自西向东延伸,西起锡沪路,线路由友谊路站后在东亭医院附近出地面后转为高架,在庄桥路东面设春阳路站,继续沿锡沪东路路中向东,上跨312国道、沪宁高速公路后,在团结路东面设团结路站,沿东安路向东,跨越纺城大道后设纺织城站,继续沿东安路向东,上跨新锡路高架后设金桥路站,过吼山大道后100 m左右接桥台路基。

2 国内轨道交通桥梁结构现状

区间桥梁标准梁型的选择,应从桥梁结构类型、施工方法、技术经济及桥梁美学等因素进行优化比选确定。国内已建和在建的数十条高架轨道交通线中,一些主要城市的轨道交通桥梁结构形式见表1。

从表1可以看出,国内轨道交通桥梁的跨径通常选用30 m和25 m,桥梁截面形式多采用箱梁,少数采用槽形梁(U梁),结构体系多采用简支梁,施工方法以现浇居多。

3 截面形式

一般桥梁结构可供选择的上部结构截面形式主要有箱梁、空心板梁、T形梁、槽形梁等,这几种结构均可以满足使用上的要求,并具有各自的特点,因此结构形式的确定还须综合考虑环境、施工、经济等因素,因地制宜以求得良好的经济效益与社会效益[1-5]。

3.1 预应力混凝土箱梁方案(图1)

预应力混凝土箱梁是目前比较先进且被国内外广泛采用的桥梁结构形式之一,其建筑高度适中,截面外形简洁,线形流畅、轻巧、美观,梁体与圆柱形墩或Y形桥墩配合设计,更显得结构轻巧简捷,线条流畅。……