李桂桂,冯太群

(西南交通大学交通运输与物流学院，成都 610031)

1 概述

国外大城市的成功经验表明,大力发展城市轨道交通是解决城市内交通堵塞日益严重的最有效的途径,而地铁的运行离不开车辆段。地铁车辆段是地铁系统工程重要组成部分,承担着运营车辆的管理、运用、维修保养和检修,保证按时提供技术状态良好的车辆,是保证地铁系统安全运行的总后勤部。车辆段占地大、投资多,对地铁工程建设的影响大,其设计的优劣关系到日后使用的方便性、灵活性及运营效率。从地铁车辆段出入线设计、平面布置、洗车线设计等几个方面入手,探讨地铁车辆段设计过程中几个关键问题。

2 车辆段出入线设计分析

出入线是连接地铁正线与车辆段的通路,其布置形式应该在满足接发列车能力需求、安全、经济的前提下,结合实际工程状况来确定。车辆段、停车场出入线的设计应保证列车进入正线或由正线回段时安全、可靠、迅速,且运行合理、经济。

2.1 接轨站位置选择

(1)接轨站的选择应本着方便运营、减少列车出入的空走时间、降低运营成本的原则,根据列车运行交路选择接轨站。

(2)车辆段接轨点站址应该符合城市规划部门的要求,其建设应避免对城市环境和景观造成负面影响,同时应避免出入线平纵断面设计过于复杂。

(3)车辆段接轨站点应考虑多线共址的可能性,以实现车辆段资源共享,减少工程投资。

(4)接轨站点应接近规划商业中心,便于进行车辆段上盖物业开发,形成规模效应,带动车辆段周围区域经济的发展,提高城市的活力。……