邱大洪，王凤龙，王清湘，邴 晓，王 克，任 亮

(1.大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁大连 116024;2.大连理工大学土木建设学部，辽宁大连 116024;3.大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司，辽宁 大连 116024;4.大连理工大学工程力学系，辽宁大连 116024)

整体拼装双向预应力板结构试验研究

邱大洪1，王凤龙1，王清湘2，邴 晓3，王 克4，任 亮2

(1.大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁大连 116024;2.大连理工大学土木建设学部，辽宁大连 116024;3.大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司，辽宁 大连 116024;4.大连理工大学工程力学系，辽宁大连 116024)

高桩结构是码头工程普遍采用的一种结构形式，多年来，码头上部结构耐久性受到挑战，对新型的整体拼装双向预应力板结构进行了模型试验研究，结果显示所提出的设计方案、施工工艺和方法是可行和可靠的，并提出了混凝土结构模型试验的相似准则，从而可根据模型试验所得的荷载能力来估算原型结构荷载能力的方法。

码头上部结构设计理念;模型设计;荷载试验;相似准则

1 试验背景

高桩结构是码头工程普遍采用的一种结构形式，它主要由桩基和上部结构组成，其中桩基技术发展较快，但高桩码头上部结构技术发展缓慢，可供选择的结构形式较少。经过几十年的实践，传统技术存在许多问题有待解决，其中上部结构耐久性差是主要问题之一，随着我国国民经济的迅速发展，高桩码头的应用越来越广，如何提高上部结构耐久性，是目前我国水运行业急需解决的主要问题之一。……