董 璐，徐 慧，高 巍，骆寒冰

(1.天津大学建筑工程学院，天津 300072;2.北京高泰深海技术有限公司，北京 100011)

水深对系泊起重船运动影响的数值与试验分析

董 璐1，徐 慧1，高 巍2，骆寒冰1

(1.天津大学建筑工程学院，天津 300072;2.北京高泰深海技术有限公司，北京 100011)

以一艘现役起重船为研究对象，对其进行不同水深(46 m和36 m)，缩尺比1∶50的模型试验。采用基于二次传递函数QTF的时域准静态分析法对实际尺度起重船与系泊系统进行耦合数值分析，并与试验结果进行比较。结果表明，当水深变浅时，浅水对二阶载荷的影响是系泊力明显的主要因素，浅水对一阶载荷的影响有限。在保持系泊系统刚度线性不随水深变化的前提下进行了三个水深吃水比的数值模拟计算，结果表明，对于系泊起重船，随着水深的减小，二阶定常力有所增大;浅水对差频载荷的影响在30 m水深(吃水水深比d/h=0.27)时变得明显。对于浅水系泊系统的相关分析需要充分考虑水深对二阶慢漂运动的影响，保证系泊系统的安全。

起重船;系泊系统;模型试验;数值分析;水深影响

起重船是海洋工程领域中不可缺少的工程船舶。有限水深下，起重船系泊运动的稳定性、系泊系统的安全性对起重船相关作业有着重要作用。影响系泊起重船运动响应的主要载荷是二阶波浪载荷中的二阶定常载荷与二阶差频载荷。

浅水系泊的相关研究多集中在浅水作业的FPSO、穿梭油轮、LNG船等方面［1-4］，浅水对系泊系统安全的影响因素有浅水波影响及一阶载荷与二阶载荷的浅水效应等方面，其中二阶差频载荷由于与系泊系统固有周期较为接近，对系泊系统安全有着重要影响，是相关研究的热点之一。……