加入WTO后十年中国汽车工业发展策略研究

2011-11-04陈康

重庆电子工程职业学院学报 2011年4期

关键词：汽车企业发展

陈康

（广东省惠州农业学校，广东惠州 516023）

加入WTO后十年中国汽车工业发展策略研究

陈康

（广东省惠州农业学校，广东惠州 516023）

2001～2010年是是中国汽车发展史上关键的十年，中国汽车产业的专业化、集中化、国际化趋势越来越明显。蓬勃发展的汽车市场和日臻完善的汽车产业政策使汽车产业进入规范化、规模化、集约化的发展轨道。该文旨在梳理和回顾入世后十年来对中国汽车发展产生重大影响的企业微观策略及政府宏观策略。

WTO；十年；汽车发展；策略研究

1 引言

2001年12月中国正式成为世界贸易组织（WTO）会员国，这意味着中国将逐步履行降低汽车整车和零部件进口关税承诺。2006年整车关税由入世前的80%～100%降到25%；零部件关税由35%降至10%。此外，外国公司将还可以提供国内消费贷款，中国逐步取消汽车进口配额，取消对汽车国产化的要求和将技术转让作为投资条件限制。面对入世后千载难逢的机遇和严峻的挑战，中国汽车企业积极引进世界先进技术和管理经验，自强不息，勇于探索，克服了一系列的困难，终于在2009年产销量突破了1300万台，一举超越美国，成为世界汽车产销大国，使汽车工业发展迈进了一个新的里程碑。2010年中国成为世界汽车产销量的一枝独秀，汽车业已成为国民经济的支柱产业。表1显示我国汽车产销的动态变化情况。