◎ 中铁十九局集团第一工程有限公司 袁西东

1、工程概况

1.1 工程概况

某公路隧道工程平纵线形和隧道几何尺寸、净空断面标准按照100KM/H行车速度的相关设计标准进行设计。该公路隧道工程分左右双线施工，进口净间距约22m。右线进出口里程为长1042m，底板最大埋深72.05m；左线进出口里程为长1106m，底板最大埋深68.45m，两者均为曲线短隧道。本隧道地质特性复杂，地下岩溶水发育，地表水库、水塘、暗河和泉眼都很多，地下水与地表连通性较好。该隧道所处区域海拔高程达到110.60-322.50m，相对高差约210m，地势北高南低，进口位于斜坡上。隧道区域的植被较为茂盛。该隧道线路行进地段构造单元上位相邻板块活动带之东偏南的位置，岩层整体呈东北向斜的单斜地层，无构造发育，岩层产状600∠150，隧址区无断层发育。根据目前国内相关工程的施工实例来看，针对该隧道富含以岩溶水为主的地下水，具有涌水量大、涌水集中等复杂的结构特点，如果施工中采取大量排水将措施将引起地下水水位大幅度下降，这也将会对衬砌结构、行车安全和生态环境造成不利的影响。因此，对该隧道设计采取“以堵为主、控制排放”的原则实施各项工程技术措施。

1.2 注浆堵水方案设计

隧道内的高压水处理：对于隧道工程中的高压水进行处理一般需要一定的时间才能完成，首先需要对隧道内高压水进行全面的深入研究和系统的分析处理，结合常规的正面的封堵处理施工，和进行绕避施工的处理相结合的手段进行。……