韩志刚，孙 立

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063)

CRTSⅡ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥沥青砂浆调整层、连续底座板(桥梁)或支承层(路基)、滑动层(桥上)、侧向挡块(桥上)等部分组成。如图1所示。

图1 桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构示意

在CRTSⅡ型板式无砟轨道结构中，水泥沥青砂浆层作为轨道板和混凝土底座或支承层之间的垫层材料，起到填充、调整轨道结构高度、支撑承力并传力作用，并可以为轨道板提供一定的刚度、弹性和韧性。水泥沥青砂浆的性能直接影响到列车运行品质、轨道结构耐久性以及运营维修成本，他是高速铁路建造的关键工程材料之一。

目前在CRTSⅡ型板式无砟轨道施工过程中发现，轨道板与水泥沥青砂浆存在离缝现象，离缝主要出现在轨道板4个边角位置。如图2所示。

图2 轨道板与水泥沥青砂浆层离缝

初步分析离缝是由于轨道板沿其厚度方向不均匀温度梯度引起的;因为刚施工完毕水泥沥青砂浆层，轨道板没有承受列车载荷作用;当轨道板均匀升温时，会引起轨道板沿其长度和宽度方向的伸长变形;当轨道板均匀降温时，会引起轨道板沿其长度和宽度方向的收缩变形;而当轨道板沿其厚度方向存在温度梯度时，会使得轨道板产生竖向的翘曲变形。

轨道板与水泥沥青砂浆层的离缝不仅会加快水对轨道板的侵蚀，加速砂浆裸露部位的破损脱落，而且也会对将来的行车造成安全隐患。

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