夏 阳，齐金朋

(中铁四局集团钢结构公司，合肥 230022)

委内瑞拉北部平原铁路(线路设计全长为1 115 km)的迪那科(Tinaco)—阿那科(Anaco)段线路(简称“迪阿铁路”)工程是中国中铁股份有限公司以EPC方式与委内瑞拉国家铁路局(IFE)签署的铁路项目。铁路设计为标准轨距的双线铁路(线间距为4.4 m)，旅客列车设计时速为220 km。迪阿段线路全长471.5 km共设有403孔(其中:31.5 m跨为398孔，39.5 m跨为5孔)钢-混结合梁。钢-混结合梁的设计、制造与安装的主要依据:《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2—2005)〔1〕、《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005)、《铁路钢桥制造规范》(TB10212—2009)〔2〕等。

1结构设计简介

钢-混结合梁的上部采用C50钢筋混凝土道砟槽板，下部采用上部开口的双箱(单室)的钢箱结构，钢箱的上翼板焊有剪力钉用于与钢筋混凝土道砟槽板的连接。

(1)钢箱梁设计跨度为31.5 m和39.5 m两种，31.5 m跨钢箱梁的总体布置见图1。

设计将钢箱梁全长分为3个节段，分段尺寸如下:

图1 31.5 m跨钢箱梁的总体布置(未示横截面)(单位:mm)

31.5 m跨(全长32.6 m):10.25 m(G1)+12.10 m(G2)+10.25 m(G1)

39.5 m跨(全长40.6 m):13.25 m(G1)+14.10 m(G2)+13.25 m(G1)

钢箱梁3个节段间的腹板、底板采用拼接板高强度螺栓栓接，上翼板间采用全熔透的对接焊缝焊接。

(2)钢-混结合梁混凝土道砟槽板的下部为2个截面尺寸完全相同的上部开口的钢箱，两钢箱中心距为4 m，两钢箱间采用横隔板相连。钢箱横截面尺寸见表1，钢-混结合梁横截面见图2。单个钢箱横截面见图3。

表1 钢箱横截面尺寸 mm

(3)钢箱内设有横隔板。31.5 m跨全长共设有9个横隔板(每个节段设有3个)，其最大间距为6 m。39.5 m跨全长共设有12个横隔板(每个节段设有4个)，其最大间距为4.5 m。……