罗 强

浅谈 CRTSⅠ型轨道板预制工艺的优化

罗 强

结合安全、质量、工期等要求研究了轨道板制造工艺,通过试验、比选,对轨道板制造工艺进行了优化改进,并用于京沪高速铁路的CRTSⅠ型轨道板预制取得了良好的效果,为今后类似工程积累了宝贵经验。

高速铁路,CRTSⅠ型轨道板,无砟轨道,预制技术

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路,京沪高铁大胜关南北引桥采用 CRTSⅠ型轨道板,通过对轨道板模具的重新设计加工,采取新的振捣工艺、定位销制作工艺和采用新的钢筋骨架绝缘控制措施,明显的提高了工作的效率,确保了轨道板外观保持在高水平,解决了以往施工过程中存在的一系列问题。

1 轨道板模具优化

轨道板混凝土浇筑后在模具内凝固、硬化、成型,因此模具的加工质量对轨道板的几何尺寸和外观质量至关重要,CRTSⅠ型板支腿固定于条形基础上,轨道板模具由侧模、端模、底模面板和支腿四部分组成。

1.1 模具安装

采用平地式台座法安装模具,台座之间间距保持在 2.5m左右,安装完成的模具顶面距车间地面高度为 0.9m。模具安装高度结合人的身高设计,方便操作,有利于各项作业的开展。

模具支撑设计为钢支腿,模具采用桁车吊装人工配合安装,安装前在地面浇筑宽 30 cm条形基础,条形基础内安置钢筋笼,钢筋笼与埋入地下的膨胀螺栓焊接,在条形基础内对应于支腿的位置预埋钢板和固定螺栓,安装时……