★李文

随着航运事业的日益发展，无单放货已经成为了国际货物运输当中普遍存在的现象。承运人无单放货已经是国际航运界的变通做法，但是承运人如果不能在事后收回正本提单的话，正本提单持有人就可以就此起诉承运人要求赔偿损失，应此承运人往往承担着极大的风险。因此笔者认为有必要对无单放货的相关法律问题进行下探究和具体的分析。

一、无单放货法律性质分析

张湘兰等著的《海商法论》一书将无单放货定义为:“无单放货是指在无正本提单之情况下,承运人将提单项下的货物交给提货人的行为或现象。”[1]笔者认为，广义上的无单放货，指的是承运人未凭正本提单而交付货物的行为。而狭义上的无单放货，则是指“承运人未凭正本提单将货物交给有权提货的人。[2]

根据2009年2月16日最高人民法院审判委员会第1463次会议通过的《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（以下称无单放货的规定），无单放货中的“单”一般包括这些情况：记名提单、指示提单和不记名提单。按照通常的说法，提单具有货物所有权凭证和海上货物运输合同证明的性质。无单放货法律性质的归属影响着法院的判决和当事人的权利和义务，有必要对关于无单放货的法律性质逐一辨析并评判。

1、“无单放货”属于侵权行为说

如果承运人无单放货的话就相当于是侵犯了提单持有人对货物的所有权。[3]持这种观点的学者认为：提单上的确规定了承运人同提单持有人之间的权利义务关系，但不能因此就认定提单关系就是合同关系。……