高等级沥青路面施工缝处理方法研究

2011-08-15杨俊泉

黑龙江交通科技 2011年6期

赵蕾，杨俊泉

(承德市地方道路管理处)

在目前建成的高速公路和城市快速主干道中，绝大部分均为沥青混凝土高级路面，如何提高沥青混凝土路面施工质量和平整度，如何搞好施工缝的处理，这是公路建设和市政建设施工单位比较关心的问题。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺，否则易产生明显的接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设备的选取，更重要的是施工时的工艺严谨性和合理性，沥青路面接缝处理的好坏往往能反映一个施工队伍的施工水平。

1 横向施工缝的处理

1．1 横向施工缝的处理方法

(1)立缝搭接法。

施工中断应做路面横向接缝，一般采用的接缝做法是，在接缝处将早先铺筑的沥青混凝土路面未充分压实或薄的部分垂直刨去，刨时要注意横断面宽度内的线型直顺，将横断面刨成垂直立茬后，彻底清扫干净，在新茬断面上均匀的涂上粘层沥青，粘层沥青用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定。油量大了，气温高了容易出现泛油现象，油量少了容易结合不好，影响质量;若沥青混合料连续施工，间隔时间又短，又无车辆通行，且无泥土杂质污染，也可以不涂粘层沥青。在摊铺沥青混合料时，先将热料在接茬处摊成—条状，边摊铺边用耙子(铝合金属做成)摊平，人工摊铺时应尽量用扣锹方法铺筑，防止粗细料分离，产生麻面现象。

(2)台阶式搭接法。

三层、双层式沥青路面和新旧路面接缝时，粗粒式沥青混合料和中粒式沥青混合料及细粒式沥青混合料分层施工时，多采用台阶式错30～50cm衔接方法，不允许上、下层在同一个断面相接，以保证接缝处有足够的厚度和强度，接缝要胶接紧密平整密实，避免行车后早期破坏。

(3)斜坡式搭接法。

所谓斜坡式施工缝搭接法，是在原先铺筑好的而未充分压实的沥青混合料上，将多余的沥青混合料及其他泥土杂质刨掉，彻底清扫干净，将原有接茬边缘做成斜坡式，一般为10～20cm。接缝边缘线型要直顺整齐，并均匀涂刷一薄层粘层沥青，然后方可铺筑沥青混合料，按施工要求摊铺找平、整型、碾压。如果是相隔时间较短，或是连续施工，夏季气温又高，也可不刷粘层沥青，直接整型后铺筑新料施工。

1．2 接缝的加工

(1)接缝前应采用4．5cm厚的模板垫3m宽，以确保钢轮、胶轮压路机倒至已铺沥青混凝土面层上时，不损坏预留接缝断面的接缝质量。

(2)接缝前用直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度，按松铺系数确定其松铺厚度。在接缝处涂刷粘层油。

(3)摊铺机预热30～40min，使熨平板表面温度达到90～100℃之后，将摊铺机摆好位置。注意熨平板夯锤的位置应垂直对准接缝处，以避免混合料进入熨平板底部抬高混合料的松铺厚度。

(4)将温度相对较高的混合料输入摊铺机的料槽，但螺旋仓中混合料不可过多，只要覆盖着螺旋分料器的轴即可。因为过多的混合料会推动熨平板，导致熨平板升高并在新铺层留下鼓包。另外，当摊铺机离开接缝后，摊铺层上会附着有新的混合料，这时要由人工立即将其全部铲除掉，然后筛出一些细料，弥补接缝处的空隙。

(5)待熨平板温度相对恒定摊铺机方可起步，以防止熨平板温度过低拉毛新铺面。摊铺机应低速行驶(1～1．5m/min)。

(6)待摊铺机前进3～5m纵向距离后，采用3m直尺检测，确定其松铺厚度是否准确。新铺面如出现高低不平现象，必须进行人工找补处理。若发现局部新铺面较高，可用铁锹将新铺层表面铲松，将多余料清走后，人工再补撒细粒混合料进行找平。若局部出现新铺面较低，可用人工补撒细粒混合料进行找平。若摊铺面出现起伏现象应立即停止摊铺，铲除已摊铺部分，重新进行摊铺。

1．3 接缝处的碾压

(1)横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机沿横缝由冷路面逐步向热混合料碾压，第一次压入宽度为10～20cm，然后每次压入宽度为15～20cm，直到压路机轮宽的2/3进入新铺面为止。碾压时，采用前轮静压后轮高频低幅微振动碾压。此时，用3m直尺对接缝的纵横坡进行检测，不符合要求时，迅速采用细粒混合料进行找平，再次碾压至接缝处顺适。

(2)当压路机全部压在新铺层时，压路机改为正常的纵向碾压。

2 纵向施工缝的处理

一般路面宽度10m以内都应全幅摊铺，尽可能减少施工纵缝，确需半幅施工时，应先做好各项准备工作，对供料、机具设备、劳动力组织及天气情况等都应有计划安排和了解。在半幅施工时，路中心线处应事先设置模板。模板可做为摊铺厚度的基准，又可在辗压时防止混合料向外侧推挤。为了遥免纵向接缝过多、应自路边向路中心逐渐摊铺，并保持横向齐头向前进行，边摊铺边用耙子找平，搂耙子时要做到轻重一致，按—个方向往返搂2～3次，达到平整即可。纵向半幅施工时也可中间不设模板，按照台阶式和斜坡式毛茬见新法等接缝方法施工。根据施工条件选择接缝处理方法，但无论采用那种方式，接缝施工时均应设专人负责，精心施工。每天或每班施工结束时应将所摊铺的混合料纵横施工缝拉齐，以减少接缝长度。

3 低温时施工缝的处理

低温施工的关键是减少热量损失，在沥青混合料拌制和运输过程中要采取加热保温措施，在施工现场也要做好加热保温，工具设备的准备、施工要突出一个“快”字，即快卸、快铺、快找平、快辗压，以尽量减少热量的损失。

在接缝处理上，因为每日铺筑沥青混凝土路面不可避免地要出现纵向和横向接缝，由于新旧沥青混合料温度不同，也不易连成一个整体，同时密实度也不易达到要求，故对施工缝必须仔细处理。一般对接缝多采用“毛茬热接”的方法。将原有的沥青混合料边刨毛见新，接缝边缘线型直顺，清扫干净后涂刷一层粘层沥青，并用喷灯等机具烘烤。使其达到60～70℃左右，然后接缝处摊铺一条热沥青混合料(一般宽高为15～20cm左右)，并继续作预热处理，预热之后及时用耙子将多余沥青混合料刮掉，快速整型找平，及时辗压。这时的碾压可直接用10～20t重型压路机骑着接线方向辗压;使混合料温度不致降得太快。随后用轻型压路机按斜对角线或横向行驶补充压实，直到最后平整密实即可。另外根据施工条件和要求，其它几种接缝方法也可使用。