毛英莉

(宾县国省干线公路管理站)

1 工程概况

沈阳地铁一号线洪重区间底板、侧墙、盖板，底板厚1．5m，混凝土量为4000m3，混凝土设计强度为 C30，抗渗等级为P8，分三段进行浇筑不预留加强带。混凝土浇筑时间为2006年12月～2007年1月，日平均气温为-15～0℃，对混凝土的搅拌，运输及泵送浇筑带来了一定困难，同时对混凝土的抗裂防水性能提出严峻的考验。地铁工程对混凝土的要求使用年限要达到100a，混凝土的耐久性、工作性、强度指标要求必须以科学严慬的态度对混凝土配合比设计进行优化来达到这项工程的优良质量。

2 混凝土的配合比设计

2．1 原材料选用

(1)水泥。

铁岭铁新 P042．5级水泥。

(2)粉煤灰。

铁岭发电厂Ⅰ级粉煤灰。

(3)砂子。

浑河河砂。

(4)石子。

本溪碎石。

(5)矿粉。

鞍钢S75级矿渣粉，其比表面积480m2/kg，7d抗压强度比为78%，28d抗压强度比为91%。

(6)膨胀剂。

齐齐哈尔市金马新型防水材料有限公司生产的鼎泰牌WP-Ⅱ型膨胀剂。

(7)防冻剂。

辽宁省建筑材料科学研究所试验厂生产的 TB型泵送防冻早强剂，减水率达到20%以上，28d抗压强度比达到130%以上。

2．2 施工配合比

结合本工程特点，各种原材料全部精挑细选。在混凝土中采用S75级矿渣粉及Ⅰ级粉煤灰复合掺加，能够降低混凝土3d、7d的水化热，对要求严格控温的大体积混凝土，可有效减少混凝土早期温缩裂缝。另外，矿物及粉煤灰的加入能在混凝土中产生火山灰效应及微集料效应，改善混凝土微观结构，水泥颗粒之间的间隙由更细的集料填充，使空隙率明显降低，使混凝土形成了密实充填结构。……