迟 爽，邢宏涛

(1.黑龙江省公路工程造价管理总站;2.黑龙江省高速公路建设局)

1 水泥混凝土路面破损施工方面的原因

1.1 路面施工

(1)基层平整度较差。如基层表面凹凸不平，导致面板与基层间的摩阻力增大，并使面板下面的摩阻力形成了不均匀的片状区集中区，在不均匀的片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域可能形成面板破损;另一方面，在基层标高低处，浇筑的混凝土面板偏厚，当切缝深度达不到一定深度时，缩缝不在此处断裂，在拉应力的作用下，就会在面板相对比较薄的部分产生不规则裂缝。

(2)基层强度和密实度达不到设计要求。在荷载的作用下，基层强度薄弱断面处易产生路面破损，因此混凝土路面要求有足够的下承层。施工时易出现使用集料的级配不合要求，且含有粘块及有害物质;路基、底基层、面基层的标高控制不严;水泥稳定集料含水量控制不准;水泥用量不足;基层压实度未达到规范要求;施工养生不及时;封闭交通不严，未达强度前在荷载的作用下会造成基层松散。

1.2 水泥混凝土板施工

基层施工标高控制不严导致水泥混凝土面层的厚度未达到设计要求;粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高;细集料和粗集料中含泥量过高;水泥质量不稳定;水泥混凝土在浇筑过程中振捣不密实，蜂窝麻面较严重。

1.3 水泥混凝土路面结构层防水或排水

虽然对混凝土板的缩缝、胀缝、施工缝(纵向和横向)采取了特制的材料对水进行封锁，使水从路面排走，但由于灌缝质量控制不好，通车一段时间养护不到位，路面表水渗入基层、路基，从而影响路基的稳定而造成路面板破损。……