毕万本

(黑龙江省公路勘察设计院)

1 工程概况

绥满国道主干线海林至亚布力公路改建工程建设里程85.497km，除横道河子至虎峰林场段26.136km另辟新线外，其余59.361km均在原二级公路(宽12m)的基础上，加宽至24.5m，设计为双向四车道高速公路，设计速度80km/h;路面面层1795.4km2、路面底基层1872.5km2、路面基层2005.4km2;高架桥1185.00m/3座、大型过水桥梁418.82m/3座，中桥980.54m/16座，小桥 367.48m/16座、雾凇岭隧道上下行1091m/1座;盖板涵804.53m/41道，箱涵3087.72m/135道;横道河子、明新两处互通式立交，分离式立体交叉15处;项目投资17.94亿元。

针对本项目所经沿线自然及人文环境的不同特点并结合主体工程的区段情况，将本项目环保景观设计内容从宏观角度划分为具有不同景观特点的设计段落，分不同段落确定不同的设计主题和设计内容，并对重点段落加以重点考虑(如林区段及景区段)。同时，在确定项目景观区段的基础上构建本项目环保景观设计内容的“框架”，按“景观区段”—“景观路段”—“景观节点”的三层次结构操作，在设计中突出采用“自然式设计”、“乡土化设计”、“保护性设计”及“恢复性设计”等先进的设计手法和设计理念，营造各具特色又与沿线自然及人文环境和谐统一的公路景观。

2 景观工程设计

2.1 互通立交的环保景观设计

互通立交区是全线重要的“景观节点”，应给予充分的重视。结合本项目2处互通立交所处自然人文环境的不同，确定不同的环保景观设计手法;自然环境较好的互通立交应以自然式的景观设计形式为主，采用乔灌木，尽量减少草坪的用量，同时注意对互通区内原有植被的保护和利用;靠近城镇附近，周围环境以人工为主的互通立交(横道河子互通)，适当考虑增加植物造景的比例，突出一定的“人文”主题，但总体上还应以自然式为主。……