公尚军

(黑龙江省甘南县农村公路管理站)

1 水泥混凝土路面修补技术的发展

1.1 水泥混凝土路面修补材料的发展

早期最常用的水泥混凝土路面修补材料是采用沥青质材料，即在水泥混凝土路面的裂缝处灌注沥青，以达到封闭裂缝的目的，或在破损严重的水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土。这种方法，只是一种应急措施，不能从根本上解决水泥混凝土路面修复的问题。到了20世纪80年代，随着人们对水泥混凝土路面修补技术的重视，一些国家加大了水泥混凝土路面修补材料的研究力度。针对不同的水泥混凝土路面破坏特点，研制出一些新的修补材料，并在一些路面上进行试验性的应用。

在水泥混凝土路面的裂缝补修方面，美国，日本等国家将常用于工业与民用建筑混凝土结构裂缝修补的环氧树脂进行改进，研制出适合于水泥混凝土路面的抗冲击韧性较大的改性环氧树脂灌浆材料。还有些国家研制出了低粘度聚合物稀浆用于裂缝宽度为0.05mm左右的细裂缝修补。用掺加高分子材料的聚合物水泥砂浆及以合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥修补较宽的裂缝。用延性较好的聚氨酯树脂、橡胶—煤焦油填缝料进行路面的接缝修补。

在水泥混凝土路面的板块修补上，常采用的方法是将损坏的混凝土除掉，铺上与原路面混凝土相同强度或略高于路面混凝土设计强度的普通混凝土。普通混凝土需要较长的养生时间，给路面尽快恢复交通带来了困难。……