浅谈电气化铁路接触网线谱研究

2011-08-15刘志刚韩志伟

电气化铁道 2011年1期

刘志刚，韩志伟

0 引言

接触线是电气化高速铁路供电系统中接触网的主要元件。在列车运行时，受电弓通过与接触线滑动接触而取得电能传送给电力机车，因此，弓网间的可靠接触是电力机车良好受流的重要条件[1]。由于在列车运行中，接触线、受电弓及线路形成了一个复杂的点面接触受电系统，特别是随着列车运行速度的提高，振幅加大，弓网之间的接触状态也越不稳定，其带来的直接后果：一是弓网接触压力忽大忽小从而加剧弓网磨耗或产生离线，影响受流质量；二是接触线动抬升量加大而使受电弓与接触悬挂零部件发生碰撞，影响行车安全；三是加剧接触线弯曲应力从而使其产生疲劳甚至断裂，影响使用寿命[2～4]。目前，在各接触网修管运过程中，对于接触网性能的评价多为关键部位单点静态测量，缺乏对接触网整体动态性能的有效评价手段。对于高速铁路接触网，传统的测量方法更是无法有效评价接触网受流性能，不利于指导接触网的养护工作。因此，怎样划分和衡量接触线不平顺状态，一直是电气化铁路倍受关注的研究课题，也是目前电气化高速铁路亟需解决的主要问题之一。