于宝航

(大连大学 历史学院，辽宁 大连 116622)

明代路桥修造的组织管理与资金来源

于宝航

(大连大学 历史学院，辽宁 大连 116622)

明代路桥修造从制度层面来看是各级政府的职责，但实际上上自帝王，下至百姓都可以组织和参与路桥修造工作，修造经费也主要来源于社会的各个方面。总体上看，明代路桥修造具广泛的社会参与性。当社会稳定，经济繁荣时，广泛的社会参与使明代的交通事业蓬勃发展，但也造成了道路桥梁所有权的模糊性，使得一些道路桥梁成为牟利的工具。

明代；路桥修造；组织管理；资金来源

明代商品经济繁荣，商品的种类数量、流通空间范围都是空前的，所谓“燕赵秦晋齐梁江淮之货，日夜商贩而南；蛮海闽广豫章南楚瓯越新安之货，日夜商贩而北。”[1]卷19商品经济的发展有赖于交通运输，而路桥建设又是交通建设的基础工作。对此进行研究，有利于从交通的角度审视明代商品经济的发展。目前对这一问题的研究已经取得了一些成果，但总体还比较薄弱[2]。本文从路桥修造的组织及资金来源两个方面揭示明代路桥修造的基本情况。

一

明朝立国之初就十分重视道路桥梁的修造工作，朱元璋在洪武十七年（1384年）六月“命天下府州县修治桥梁道路”[3]卷162，洪武十七年五月丁丑，2518页。据《大明会典》记载，地方官是道路桥梁检视与修造工作的主要负责人。“凡桥梁道路、府州县佐贰官提调、于农隙之时，常加点视修理，务要坚完平坦，若损坏失于修理，阻碍经行者，提调官吏笞三十。……