李得伟

(北京交通大学交通轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京 100044)

1 柏林城市轨道交通概况

柏林是欧洲的心脏城市，城市面积883 km2，总人口341万。柏林城市轨道交通建成运营于1902年，是继伦敦、布达佩斯、格拉斯哥和巴黎之后，世界上第5个建成地铁的城市。柏林城市轨道交通的线网布局和运营非常有特色，本文试图通过分析研究，提出一些对我国的城市轨道交通规划与运营有借鉴作用的建议。

柏林的城市轨道交通由S-Bahn和U-Bahn两个系统组成。S-Bahn为轻轨系统，由15条线路组成，营业路线长达331 km，车站166座，系统主要由东西线(高架)、南北线(地下)和环线(高架)组成，其他线路都是这3条线的分支。如 S25是 S2的分支，S41、S42、S45、S46和S47共同构成环线，并在部分区段共轨运行。S-Bahn的主要作用是将城市中心区和郊区连接起来，服务于郊区往返城市中心的客流。S-Bahn的站间距长，存在大量的线路分支，支线行车间隔也较长，一般大于20 min，市中心共线区段行车间隔可达85 s，日运量达到106万人次。在市内，这些线路共线、共站台，有些甚至与市郊铁路或区域铁路共线运行。U-Bahn为地铁系统，包括10条线，总长度达146 km，以柏林市区为中心点向外放射，共173座车站。U-Bahn主要服务于城市中心区，90%的线路为地下线，各条线路独立运行，站间距短(800 m左右)，行车密度大，高峰时行车间隔为2～5 min，平峰时行车间隔为7～12 min，年运量达到4亿人次。S-Bahn与大部分U-Bahn相连接，组成了柏林的快速城市轨道交通系统(见图1)。

图1 柏林城市轨道交通线路

柏林轨道交通的投融资模式是“国有国营”，即由政府负责地铁投资建设，所有权归政府所有，运营由政府部门或国有企业负责。……