杜书瑞,花 明

(东华理工大学 经济与管理学院,江西 抚州344000)

旅游地Logistic增长理论的研究首先起源于对旅游地生命周期理论的研究。1980年,加拿大旅游学家Butler提出“旅游地生命周期理论”,并将旅游地划分为6个阶段:开发期、探索期、发展期、稳定期、停滞期、衰落期或复苏期[1]。此后,众多关于旅游地生命周期的研究成果不断涌现并逐渐走向定量化的研究。

一、理论基础

Logistic增长模型是对无限环境的修正,其实质是对有限环境中种群内部竞争性增长的描述。Logistic方程的一般形式为:

其中,K为有限环境的最大承载力,r为内禀增长率。旅游地Logistic增长模型的生命周期曲线如图1所示。

图1 旅游地生命周期曲线

其次,旅游地Logistic增长模型是建立在若干重要假设基础之上的:(1)客源市场数量基本不变；(2)不考虑突发事件对旅游地的影响；(3)不试图去弄清楚区分每一个容量(环境生态容量、资源空间容量、心理容量、经济容量等)的作用机制和贡献机理,而是综合考虑支持人们旅游的整体环境容量的变化趋势[2]。

(一)居民态度的研究与抑制因子的分析

如果将K值可以近似地看做游客的最终规模,旅游地Logistic增长实际上指的是旅游地游客数量Logistic增长,将 Logistic的标准模型(1)应用于旅游地进行分析,便形成了一个考察单群体即游客内部抑制因子的Logistic增长方程。其中,每一个游客的增长会对总量的增长产生1/K的抑制作用。

但是,当旅游地(尤其以城市为载体时)并不仅存在游客之间的竞争性抑制因子时,这个方程便不足以表达对增长速度rN的全部抑制因子,实质上,当以城市作为旅游地进行分析时,游客与当地居民之间的竞争是不可忽略的,尤其是当旅游地进入成熟期并逐渐接近最大规模时,二者之间的竞争表现得更加明显。……