中国船级社认证公司 石磊

岸基船用供电技术是国内外港航界近年来备受关注的一项技术，该技术的应用可大大减少港口城市及其附近的大气和噪声污染。随着越来越多的船舶停靠我国港口码头，有效减少船舶污染排放，提高能源利用效率的需求变得日益紧迫和必要。

国内外现状

岸基船用供电系统的生态效益倍受国际国内环境组织、政府部门关注，其环境、经济效益也使得国际港航界一直希望这一复杂的系统工程尽快实现广泛应用。但因受船舶用电频率和电压与码头电网不同，以及船舶停靠码头时随潮位和自重变化产生的巨大高低落差两项技术难题的制约，目前美国洛杉矶港和长滩港采用了趸船式的供电装置，给少量集装箱班轮供电；瑞典哥德堡港和加拿大温哥华港采用了码头固定式的供电装置，给邮轮和滚装船供电。由于国外的技术方案很难适用于中国港口的需要，上港集团联合港迪电气集团、中海集团、上海海事大学等单位开展岸基船用供电系统的研究，研发出上海港移动式岸基船用变频变压供电系统，并于2010年通过试运行，现已投入使用。

岸基船用供电系统组成及难点分析

岸基船用供电系统大体上可分为三个部分：岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统。以上海港移动式岸基船用变频变压供电系统为例，系统组成及基本功能如下：

（1）从装有高压电缆卷筒的主移动舱中引出一根带有快速接头的电缆连接10kV的岸电接电箱，电缆长度为50m。……